Letzten Freitag stand eine junge Frau bei uns im Laden und fragte, ob wir auch E-Scooter reparieren. Sie hatte sich gerade einen gekauft — nach Monaten mit Lime und Tier. Und genau das ist die Frage, die ich immer häufiger höre: Lohnt sich der Kauf wirklich, oder ist Sharing einfach praktischer?
Ich arbeite hier in unserem Mobilfunkshop an der Berger Straße in Bornheim schon lange, und über die Jahre habe ich gesehen, wie die Scooter-Kultur in Frankfurt explodiert ist. Von der Zeil bis Sachsenhausen, überall stehen die bunten Dinger rum. Aber für dich persönlich — welches Modell passt wirklich?
Die Sharing-Dienste: Flexibilität ohne Verpflichtung
Start mit dem Offensichtlichen: Lime, Tier, Voi und Co. sind wahnsinnig praktisch, wenn du spontan vom Hauptbahnhof zur Innenstadt musst oder schnell zur S-Bahn rüber. Du zahlst, du fährst, du stellst weg. Punkt. Keine Ladestation zu Hause nötig, kein Platz im Flur blockiert, kein Kopfzerbrechen, wenn der Akku nach zwei Jahren langsamer wird.
Für gelegentliche Fahrten — sagen wir zwei, drei Mal pro Woche — ist das unschlagbar. Du sparst dir die Anschaffungskosten und den mentalen Ballast. Und ehrlich? Viele Scooter von Sharing-Anbietern sind robust gebaut, weil sie täglich durch die Gegend geprügelt werden.
Aber es gibt einen Haken. Die Preise summieren sich. Eine Fahrt kostet dich schnell 3 bis 5 Euro, dazu kommt die Minutengebühr. Wenn du täglich von Bornheim ins Büro fährst, reden wir über 150 bis 200 Euro im Monat. Da wird es dünn.
Das eigene Gerät: Dauerhaft günstiger, aber nicht ohne Tücken
Ein guter E-Scooter kostet zwischen 300 und 800 Euro. Nach vier bis sechs Monaten intensiver Nutzung hast du das Geld raus, wenn du regelmäßig pendeln solltest. Und dann? Dann zahlst du nur noch für Strom — eine Ladung kostet dich vielleicht 10 bis 20 Cent.
Aber — und das ist wichtig — es gibt versteckte Kosten. Der Akku hält nicht ewig. Nach anderthalb, zwei Jahren merkst du, dass die Reichweite sinkt. Reparaturen kommen hinzu. Ein neuer Display-Reifen kostet 40 bis 80 Euro, der Akku selbst kann 100 bis 300 Euro kosten. Verschleißteile eben.
Dazu kommt: Du brauchst einen Platz zum Laden. Im fünften Stock ohne Balkon? Dann wird's kompliziert. Und nachts, wenn du den Scooter im Treppenhaus parkst, mögen die Nachbarn das nicht immer.
Was ich unseren Kunden empfehle
Ein Kunde aus Bornheim, der neulich hier war, hat mir erzählt, dass er sich einen gekauft hat, weil er damit täglich zur Arbeit nach Frankfurt-Bockenheim pendelt. Für ihn rechnet sich das völlig. Aber eine andere Kundin nutzt den Scooter nur am Wochenende für Ausflüge zum Main oder zur Zeil — für sie ist Sharing die bessere Wahl.
Die Faustregel: Wenn du mehr als 10 bis 15 Mal im Monat fährst, kaufen. Weniger? Teilen.
Und noch etwas: Denk auch an dein Smartphone. Bei uns im Laden beraten wir nicht nur zu Tarifen und neuen Handys, sondern auch zu der ganzen Infrastruktur drumherum. Die meisten Sharing-Apps brauchen einen stabilen Akku und eine gute Verbindung. Ein älteres Handy mit schwachem Akku kann nervig werden, wenn du ständig updaten musst oder die App bei der Fahrt abstürzt.
Fazit: Es kommt auf deinen Rhythmus an
Es gibt keine universelle Antwort. Frankfurt ist eine Stadt, in der beides funktioniert — das ist unsere Stärke. Du kannst flexibel sein, oder du kannst dich festlegen. Beide Wege sind legit.
Wenn du dich für den Kauf entscheidest und eine Reparatur brauchst oder einfach Fragen hast — komm vorbei. Montag bis Freitag haben wir von 10 bis 19 Uhr offen, samstags bis 16 Uhr. Wir sitzen an der Bergerstr. 178 hier in Bornheim, und wir helfen gerne weiter. Oder ruf kurz unter 069 90431261 an, wenn du vorher Bescheid geben möchtest.
Viel Spaß damit, egal wofür du dich entscheidest!